{h1}
artikel

Parkir mobil di kawasan konservasi

Anonim

Mobil yang diparkir dapat diintegrasikan ke dalam kawasan konservasi secara cukup efektif sambil menyesuaikan dengan undang-undang dan peraturan saat ini mengenai mobil yang diparkir di lahan publik.

pengantar

Mari singkirkan semua mobil. Kenapa tidak? Mereka jelek, bau dan membunuh orang. Lihatlah jalan bersejarah di kawasan konservasi dan bayangkan tanpa mobil dan lalu lintas. Kualitas sebenarnya dari tempat itu akan bersinar.

Sayangnya, ada banyak kawasan konservasi di mana mobil perlu diparkir, setidaknya untuk saat ini. Berikut adalah beberapa gagasan tentang cara mengintegrasikan mobil yang diparkir seefektif mungkin ke dalam kawasan konservasi, sambil menyesuaikan dengan undang-undang dan peraturan saat ini mengenai mobil yang diparkir di lahan publik.

Parkir di jalan

Tidak perlu lagi mengecat banyak garis kuning jelek di jalan untuk memperingatkan pengemudi bahwa mobil tidak boleh parkir. Pemerintah mendorong dewan untuk menggunakan metode alternatif untuk mengendalikan parkir, terutama di kawasan konservasi. Di zona parkir terbatas, diposisikan secara diam-diam, tanda informasi minimal adalah semua yang diperlukan. Tempat di jalan yang seharusnya digunakan untuk parkir mobil dapat ditunjukkan dengan perubahan halus pada tekstur permukaan jalan. Jika teknik ini tidak diinginkan, penegakan yang ketat mungkin diperlukan.

Demikian pula, panjang jalan yang akan digunakan untuk lalu lintas yang bergerak harus jelas. Dalam prakteknya pengemudi cenderung menghormati kebutuhan pengemudi lain dan jarang meninggalkan mobil yang menurut mereka akan rusak. Ujung tempat parkir di jalan bisa ditandai dengan sebuah patung.

Tempat parkir mobil di luar jalan

Tempat parkir mobil biasanya terlihat seperti tempat pembuangan sampah yang terabaikan, yang sangat disayangkan karena seringkali tempat-tempat di mana pengemudi yang berkunjung memiliki kesan pertama tentang tempat dari sudut pandang pejalan kaki. Dalam pengertian ini tempat parkir adalah gerbang. Beberapa kota bersejarah memiliki tempat pasar tradisional yang juga digunakan sebagai tempat parkir. Di Devizes Market Place terdapat pepohonan, tempat duduk, pencahayaan halus dan, di tengahnya, monumen bersejarah yang indah di mana orang duduk dan mengobrol.

Jadi mungkin semua tempat parkir harus dirancang untuk menyambut. Mereka bisa memiliki pohon dan pagar untuk satwa liar di antara deretan mobil. Celah untuk mobil individu, seperti yang ditemukan National Trust, tidak perlu ditandai, karena pengemudi cenderung parkir cukup rapi dan efisien tanpa mereka. Akhirnya, papan nama harus dijaga seminimal mungkin. Kebanyakan parkir mobil memiliki empat kali jumlah tanda yang benar-benar mereka butuhkan.

Tempat ngobrol di Devizes Market Place. Kredit gambar, Colin Davis.Tempat parkir mobil ditunjukkan oleh tekstur permukaan jalan yang berbeda di Bury St Edmunds. Kredit gambar, Colin Davis.

Area parkir mobil dengan tekstur permukaan jalan yang berbeda di Tallinn, Estonia. Kredit gambar, Colin Davis.Sebuah patung menunjukkan ujung sebuah teluk parkir di jalan Tallinn. Kredit gambar, Colin Davis.

Implementasi praktis

Bagaimana kita membuat semua ini terjadi? Jawabannya adalah karena mereka adalah contoh nyata, mereka bisa dilakukan. Desain telah dihasilkan melalui kombinasi teknologi parkir mobil, desain lansekap dan perhatian untuk konservasi dan pengaturan bangunan bersejarah. Mereka semua telah dirancang dan dipelihara dengan keahlian dan kerjasama interdisipliner yang erat. Ide-ide kerjasama interdisipliner ini dikembangkan lebih lanjut dengan analisis studi kasus di Streetscapes buku baru saya, yang diterbitkan oleh RIBA.


Artikel ini awalnya muncul di IHBC's Context 150, diterbitkan pada bulan Juli 2017. Itu ditulis oleh Colin Davis, seorang arsitek, perencana dan insinyur - www.publicrealm.org.

- Pelestarian Konservasi Bangunan Bersejarah

Direkomendasikan

Stacker

LCA Klik Satu

Global Air Conditioning Study 2018