{h1}
artikel

Ulasan Petani 2016: Memodernisasi atau mati

Anonim

Baca wawancara kami dengan Mark Farmer di sini.

Publikasi laporan

Pada Oktober 2016, sebuah laporan industri baru diterbitkan yang menyimpulkan bahwa sektor konstruksi harus 'memodernisasi atau mati'.

'The Farmer Review of UK Construction Labour Model ' ditugaskan pada Februari 2016 oleh Construction Leadership Council atas permintaan pemerintah. Dipimpin oleh CEO dari Cast Consultancy, Mark Farmer, laporan itu menyelidiki model tenaga kerja saat ini dan tindakan yang diusulkan untuk melindungi masa depan industri.

Laporan itu menunjukkan bahwa industri konstruksi Inggris menghadapi 'penurunan tak terelakkan ' kecuali masalah yang sudah lama ditangani. Secara khusus, tinjauan ini menyoroti model pelatihan disfungsional sektor ini, kurangnya inovasi dan kolaborasi, dan budaya penelitian dan pengembangan (R & D) yang tidak ada. Ia menemukan bahwa tingginya tingkat inflasi biaya, didorong oleh kekurangan tenaga kerja, telah menyebabkan banyak skema perumahan macet karena biaya mereka telah meningkat secara haram.

Karena semakin banyak orang yang meninggalkan industri ini setiap tahun daripada bergabung, maka tenaga kerja konstruksi semakin menyusut, menempatkan peningkatan hambatan pada kapasitasnya untuk membangun perumahan dan infrastruktur. Namun, hanya ada sedikit insentif bagi kontraktor untuk berinvestasi dalam pelatihan jangka panjang ketika mereka semakin bergantung pada rantai pasokan yang terputus dan wirausaha.

Angka-angka dari jajak pendapat YouGov 2016 mengkonfirmasi kecurigaan bahwa lulusan sekolah dan lulusan tidak memandang konstruksi sebagai pilihan karir yang menarik (jajak pendapat menemukan bahwa dua pertiga orang Inggris tidak akan mempertimbangkan karir dalam konstruksi). Brexit dapat membuat situasi ini lebih buruk lagi jika mengakibatkan berkurangnya buruh migran.

Solusinya, menurut Farmer, terletak pada kebutuhan untuk lebih menyelaraskan persyaratan perusahaan konstruksi dan bisnis yang mempekerjakan mereka.

Ulasan ini menetapkan 10 saran utama:

  • Dewan Kepemimpinan Konstruksi (CLC) harus memiliki pengawasan strategis dalam mengimplementasikan rekomendasi.
  • Dewan Pelatihan Industri Konstruksi (CITB) harus ditinjau dan direformasi secara komprehensif.
  • Sebuah CITB yang direformasi harus mereorganisasi model pendanaan hibahnya untuk keterampilan dan pelatihan yang disesuaikan dengan industri modern dimasa depan.
  • Investasi dalam R & D dan inovasi dalam konstruksi dengan mengubah tren komisioning dari pendekatan tradisional ke pra-produksi.
  • Program inovasi yang komprehensif untuk menentukan langkah-langkah utama kemajuan dan melaporkan secara teratur terhadap hal-hal ini.
  • Kisah dan citra yang menghadap publik untuk proses holistik 'lingkungan binaan', termasuk program penjangkauan.
  • Kemauan pemerintah untuk campur tangan membantu membentuk dan mempertahankan kapasitas keterampilan yang sesuai.
  • Pemerintah harus mempromosikan penggunaan solusi pra-manufaktur di sektor perumahan.
  • Pemerintah harus mengumpulkan dan mempublikasikan pipa permintaan yang komprehensif di sektor perumahan yang baru dibangun.
  • Pemerintah harus mempertimbangkan skema pencegah perilaku yang mirip dengan 'biaya bagasi operator', membebani bisnis yang membeli pekerjaan konstruksi dengan cara yang tidak mendukung inovasi industri atau pengembangan keterampilan.

Memperluas rekomendasi ini, Farmer berkata:

“Jika Anda membeli mobil baru, Anda berharap itu telah dibangun di pabrik untuk menuntut standar, untuk dikirimkan tepat waktu, ke harga yang disepakati dan untuk kualitas yang telah ditentukan. Hal ini perlu terjadi lebih dalam konstruksi, sehingga investor, pengembang atau pemilik bangunan yang menyewa perusahaan konstruksi semakin mendikte penggunaan metode pengiriman modern dan berinvestasi dengan tepat dalam agenda keterampilan untuk menumbuhkan bagian industri ini. Ada lebih banyak kesamaan antara manufaktur dan konstruksi daripada banyak orang dituntun untuk percaya dan persepsi ini perlu diubah, dimulai di pasar perumahan. ”

Andrew Wolstenholme, Ketua Dewan Kepemimpinan Konstruksi mengatakan:

"Tantangan yang dituntut oleh laporan kami adalah melakukan berbagai hal secara berbeda - untuk mengurangi ketergantungan pada pembangunan dengan cara yang sama seperti yang kami miliki selama beberapa dekade jika tidak berabad-abad, dengan permintaan yang berat untuk tenaga kerja di lokasi. Kami tidak akan memiliki tenaga kerja untuk memberikan apa yang dibutuhkan negara dengan cara itu, dan cara-cara tersebut tidak akan menciptakan nilai tambah yang cukup bagi klien atau pemasok untuk memungkinkan perusahaan konstruksi untuk menjadi makmur, dan membuat investasi tersebut pada orang-orang dan kinerja kami. Seperti yang dikatakan laporan, ini adalah tantangan untuk semua. "

Anda dapat mengunduh ulasan di situs web Konsultasi Cast.

Pembaruan

Pada 19 Juli 2017, menteri pemerintah David Prior, Alok Sharma dan Anne Milton mengeluarkan tanggapan mereka terhadap laporan tersebut, mendukung sebagian besar temuannya.

Berkenaan dengan perbaikan yang direkomendasikan CITB, mereka mengatakan:

'Kami juga setuju bahwa CITB perlu direformasi. CITB sekarang memulai program reformasi besar ... Pemerintah mendukung arah reformasi ini, dan kami berharap CLC akan memainkan peran aktif dalam mendukung CITB untuk melaluinya. '

Meskipun setuju dengan sebagian besar rekomendasi Mark Farmer, mereka tidak setuju dengan gagasan tentang biaya hingga 0, 5% dari nilai kontrak yang akan dikenakan pada klien yang menolak untuk mereformasi secara sukarela. Para menteri mengatakan:

'Pemerintah setuju bahwa keterlibatan klien industri konstruksi dalam mengatasi kurangnya investasi dalam keterampilan dan inovasi sangat penting untuk meningkatkan produktivitas sektor ini. Namun, pengenalan biaya klien untuk mendorong dan mendanai modernisasi dapat berisiko merusak kepercayaan pengembang dan meningkatkan biaya, setidaknya dalam jangka pendek. '

Petani menanggapi para menteri dengan mengatakan:

“Saya senang dengan tanggapan positif pemerintah terhadap temuan dan rekomendasi yang tercantum dalam ulasan saya.

“Saya juga merasa bahwa industri itu sendiri semakin sadar akan tantangan yang belum pernah terjadi yang dihadapi sekarang dan saya yakin ini adalah 'platform terbakar' yang mulai mempercepat pemikirannya sendiri dalam bagaimana ia merangkul modernisasi, meskipun ini juga perlu didukung oleh klien yang dilayani oleh industri. "

Direkomendasikan

Badan transportasi sub-nasional

Gas minyak cair (LPG)

Kisah Pembangunan Kembali