{h1}
artikel

Gerakan bersama

Anonim

Sambungan gerakan, juga dikenal sebagai sambungan ekspansi, adalah komponen dinamis yang dirancang untuk meredakan atau menyerap gerakan antara elemen struktural dan membantu mencegah retak. Pergerakan seperti itu dapat merupakan hasil dari ekspansi termal dan kontraksi, permukiman, aktivitas seismik, transfer beban, gerakan kelembaban, perubahan kimia, gerakan geser, dan sebagainya. Gerakan sendi paling sering ditemukan antara bagian fasad bangunan, lempengan beton, jembatan, trotoar, rel kereta api, pipa, dan sebagainya.

Dalam konstruksi jalan, sambungan gerakan dapat diberikan dalam arah melintang untuk memungkinkan ekspansi dan kontraksi lempengan beton karena suhu dan variasi kelembaban subgrade. Mereka dimaksudkan untuk mencegah kekuatan yang berpotensi merusak terakumulasi di dalam pelat itu sendiri atau struktur di sekitarnya.

Pada dinding pasangan bata, sambungan harus dikonstruksi dengan benar sehingga memungkinkan tingkat gerakan yang dihitung dengan hati-hati tanpa stabilitas dan integritas dinding terhambat. Mereka biasanya dibentuk oleh celah dalam pasangan bata, diisi dengan pengisi sambungan kompresibel (seperti poliuretan seluler, polietilena seluler atau karet busa), dan disegel di bagian luar dengan sealant tahan cuaca fleksibel (seperti polisulfida atau silikon modulus rendah). . Mereka dapat ditempatkan di sudut tetapi kecuali pasangan bata yang sesuai terikat ini dapat mempengaruhi penopang yang disediakan oleh dinding kembali. Untuk mengaktifkan dinding kembali untuk memberikan penopang yang cukup tanpa perlu tambahan ikatan dinding, sambungan gerakan biasanya diposisikan setidaknya 550 mm dari sudut internal.

Pergerakan sendi, umumnya tidak harus bertepatan dengan pintu atau jendela yang terbuka. Sebaliknya, mereka harus diposisikan di bagian-bagian dari batu bata full-height. Jika hal ini tidak memungkinkan, seorang insinyur harus mendesain sambungan agar tidak melewati jendela dan kusen pintu.

Dalam konstruksi jembatan, gerakan sendi dapat dibentuk untuk mengakomodasi pergerakan di dek jembatan. Untuk informasi lebih lanjut, lihat Konstruksi jembatan.

Dalam teknik perkeretaapian, lintasan jointed terdiri dari panjang rel yang dibaut bersama-sama menggunakan pelat ikan, yaitu pelat baja berlubang yang biasanya sepanjang 600 mm dan digunakan berpasangan di kedua sisi ujung rel. Kesenjangan kecil yang tersisa di antara ujung rel untuk bertindak sebagai sendi ekspansi dalam suhu tinggi. Jalur yang disambung memerlukan banyak perawatan dan tidak memberikan permukaan tumpangan yang mulus seperti rel yang dilas, sehingga lebih jarang digunakan untuk kereta berkecepatan tinggi.

Direkomendasikan

Konstruksi rami kapur: Sebuah panduan untuk membangun dengan komposit kapur rami

Sluishuis

Rumah Pengembangan, Shoreditch