{h1}
artikel

Trotoar permeabel

Anonim

pengantar

Sebuah trotoar dengan basis dan sub-base yang memungkinkan air untuk menyusup atau melewati permukaan dikenal sebagai Permeable Pavement . Ini tidak hanya membantu mengurangi limpasan permukaan tetapi juga secara efektif menjebak polutan dan partikel padat di dalam air yang menghindari pencemaran air tanah.

Penguapan air pada atau di bawah permukaan juga menghasilkan pendinginan permukaan, yang bertentangan dengan pemanasan tradisional area beraspal. Ini sangat bermanfaat di kota-kota yang mengalami suhu sangat tinggi di musim panas - suhu "hitam" tradisional dapat membuat beberapa ruang publik tidak dapat digunakan dalam cuaca yang lebih hangat.

Umumnya, struktur perkerasan permeabel terdiri dari permukaan yang tembus cahaya / permeabel yang mungkin dari beton Asphalt atau beton semen Portland yang diletakkan di atas lapisan agregat halus, yang bertindak sebagai lapisan filter untuk infiltrasi badai atau air hujan. Di bawah lapisan filter ini adalah kerikil berbahan kerataan seragam untuk menyimpan air, yang akhirnya menembus ke dalam tanah. Praktek desain umum membutuhkan tanah alami yang tidak dipadatkan, yang memungkinkan pembuangan air yang relatif lebih mudah untuk menghindari air yang berdiri di bawah struktur perkerasan yang dapat menyebabkan kegagalan struktural.

Trotoar permeabel umumnya direkomendasikan untuk kawasan perumahan, komersial dan perkotaan tetapi tidak jalan raya, jalan raya dan jalan dengan pemuatan lalu lintas berat karena trotoar ini tidak dirancang dengan kapasitas struktural untuk mendukung beban tersebut.

Keuntungan

Trotoar permeabel menawarkan banyak manfaat, baik estetika dan praktis. Beberapa manfaat tercantum di bawah ini:

  • Mengurangi limpasan air hujan, volume air total, dan laju aliran.
  • Mengobati limpasan air.
  • Meningkatkan infiltrasi air tanah dan mengisi ulang.
  • Menyediakan kontrol banjir lokal.
  • Meningkatkan kualitas saluran air permukaan lokal.
  • Mengurangi erosi tanah.
  • Mengurangi kebutuhan akan infrastruktur air hujan tradisional, yang dapat mengurangi biaya proyek secara keseluruhan.
  • Meningkatkan daya tarik saat basah.
  • Mengurangi percikan di area yang diperdagangkan.
  • Memperluas kehidupan area beraspal di iklim dingin karena ada lebih sedikit retak dan tekuk dari siklus pembekuan-beku.
  • Mengurangi kebutuhan untuk penggunaan garam dan pasir selama musim dingin, karena ada sedikit atau tidak ada es hitam.
  • Membutuhkan lebih sedikit pembajakan salju.
  • Mengurangi pencemaran air tanah.
  • Menawarkan pendinginan evaporatif.

Kekurangan

Beberapa kerugian yang terkait dengan trotoar ini adalah:

  • Limpasan yang sangat terkontaminasi dapat dihasilkan oleh beberapa penggunaan lahan di mana konsentrasi polutan melebihi yang biasanya ditemukan di air badai.
  • Beban lalu lintas yang berat dapat menyebabkan kegagalan trotoar.
  • Dalam iklim dingin, garam yang digunakan untuk menghilangkan salju, mengandung klorida yang bisa bermigrasi melalui trotoar berpori ke dalam air tanah.
  • Diperlukan perawatan yang sering untuk mencegah penyumbatan pori-pori.
  • Biaya perawatan tambahan dibandingkan dengan trotoar konvensional.

Direkomendasikan

Identifikasi dan pemberantasan knotweed Jepang

Pusat Arsitektur Denmark

Evaluasi hunian pasca pekerjaan konstruksi selesai