{h1}
artikel

Ulasan Portas: ulasan independen tentang masa depan jalan-jalan kita yang tinggi

Anonim

Jalan-jalan dan pusat kota yang tinggi telah menghadapi tantangan yang meningkat dari perluasan belanja online dan pengembangan pusat ritel di luar kota, dan di beberapa daerah, ini telah menyebabkan penurunan yang signifikan.

Pada 13 Desember 2011, Departemen untuk Masyarakat dan Pemerintah Daerah (DCLG) dan Departemen untuk Bisnis, Inovasi & Keterampilan diterbitkan: Ulasan Portas: tinjauan independen ke masa depan jalan-jalan kita yang tinggi.

Peninjauan oleh ahli ritel Mary Portas ditugaskan sebagai bagian dari agenda pertumbuhan pemerintah koalisi dan menetapkan pandangan Portas tentang penurunan jalan-jalan tinggi. Itu diterbitkan bersama 'Memahami High Street Performance ' sepotong penelitian yang ditugaskan pemerintah, yang mengungkapkan bahwa sepertiga dari jalan-jalan tinggi merosot atau gagal dan bahwa selama dekade sebelumnya luar ruang lantai ritel kota telah meningkat sebesar 30% sementara di kota floospace telah menyusut sebesar 14%.

The Portas Review menggambarkan sebuah visi untuk membawa kehidupan ekonomi dan masyarakat kembali ke jalan-jalan dan pusat kota, membayangkan kembali mereka sebagai pusat sosial untuk berbelanja, belajar, bersosialisasi dan bersenang-senang. Itu membuat 28 rekomendasi tentang cara menyampaikan visi yang dimaksudkan untuk:

  • Dapatkan pusat kota berjalan seperti bisnis.
  • Dapatkan hak dasar untuk memungkinkan bisnis berkembang.
  • Tingkatkan arena bermain.
  • Tentukan peran dan tanggung jawab tuan tanah.
  • Beri komunitas ucapan yang lebih besar.

Dalam Review, Portas menulis; Dengan tingkat kekosongan pusat kota yang berlipat dua selama dua tahun terakhir dan total belanja konsumen jauh dari jalan-jalan kami yang sekarang lebih dari 50%, kebutuhan untuk mengambil tindakan tidak pernah lebih jelas. Meskipun beberapa jalan tinggi sedang berkembang, sebagian besar bertengkar di tangan mereka. Banyak yang sakit-sakitan, yang lain ada di daftar kritis dan beberapa sekarang mati. Kami tidak dapat dan tidak boleh berusaha menyelamatkan setiap jalan tinggi tetapi temuan saya telah membuat saya percaya bahwa kecuali tindakan segera diambil, korban hanya akan terus bertambah banyak. '

Portas berkata, “Saya tidak ingin tinggal di Inggris yang tidak peduli dengan komunitas. Dan saya percaya bahwa jalan-jalan kami yang tinggi adalah bagian yang sangat penting untuk menarik orang-orang bersama-sama dengan cara supermarket atau pusat perbelanjaan, betapa pun nyamannya, betapapun menghibur dan bagaimanapun licin, tidak akan pernah bisa. Jalan-jalan kami yang tinggi dapat menjadi tempat yang hidup, dinamis, menarik dan sosial yang memberikan rasa memiliki dan kepercayaan kepada komunitas. Sesuatu yang, seperti yang ditunjukkan oleh kerusuhan baru-baru ini, telah terkikis dan dalam beberapa kasus dihilangkan. Saya pada dasarnya percaya bahwa begitu kita berinvestasi dan menciptakan modal sosial di jantung komunitas kita, modal ekonomi akan mengikuti. ”

Perdana Menteri David Cameron mengatakan, “The High Street harus berada di jantung setiap komunitas, menyatukan orang, menyediakan layanan penting dan menciptakan lapangan kerja dan investasi; jadi sangat penting bahwa kita melakukan semua yang kita bisa untuk memastikan mereka berkembang. Saya senang Mary Portas telah menghasilkan visi yang jelas tentang bagaimana kami dapat menciptakan pusat kota yang hidup dan beragam serta menghidupkan kembali kehidupan di jalan-jalan kami yang tinggi.

Pada 30 Maret 2012, DCLG menerbitkan tanggapan pemerintah atas tinjauan tersebut. Ini menantang mitra lokal untuk membayangkan kembali pusat kota dan jalan-jalan mereka untuk menawarkan sesuatu yang berbeda dari pusat perbelanjaan di luar kota dan internet dan menguraikan paket tindakan untuk membantu jalan-jalan tinggi merebut kembali peran mereka di jantung komunitas. Ini termasuk menyiapkan dua puluh tujuh Pilot Portas dan 333 Tim Kota mitra untuk menguji pendekatan yang berbeda untuk merevitalisasi jalan tinggi.

Pada 9 Juli 2013, setahun sejak peluncuran Pilot Portas, DCLG menerbitkan Masa depan jalan-jalan tinggi: kemajuan sejak Tinjauan Portas yang meringkas kemajuan yang telah dibuat dan fase aksi selanjutnya.

Namun, pilot menerima beberapa kritik dan dilaporkan bahwa 2 tahun ke dalam inisiatif, 12 daerah percontohan memiliki 53 toko lebih sedikit daripada saat dimulai.

Pada bulan Mei 2014, Dalam esainya, “Mengapa Jalan-Jalanan Kita Tetap Tinggi” Portas menanggapi kritik yang menunjukkan beberapa keberhasilan yang dilakukan oleh jalan-jalan dan pusat kota yang tinggi yang telah mengikuti rekomendasinya, dan mengkritik pemerintah untuk kecepatan yang lambat. menyediakan dana dan bimbingan.

Direkomendasikan

Konstruksi rami kapur: Sebuah panduan untuk membangun dengan komposit kapur rami

Sluishuis

Rumah Pengembangan, Shoreditch